Pane na turbina assusta passageiros

27 de novembro de 2001

O avião da TAM que faria o vôo 2517 (Teresina - Rio) aterrissou com atraso de 40 no aeroporto de Teresina.

Após o embarque dos passageiros, iniciado o taxiamento, a aeronave parou e foi rebocada de volta ao ponto de embarque.

Houve uma pane na turbina esquerda. O conserto do avião foi providenciado na própria pista.

Na escala em Brasília, a mesma turbina tornou a apresentar defeito.

Fonte: passageiro Flávio C.F. (prefere não revelar o sobrenome)

Pane elétrica atrasa vôo Rio - Teresina

25 de novembro de 2001

No vôo 3516 (Rio - Teresina) quando o comandante tentou ligar o ar condicionado da aeronave, esta se desligou por completo.

Uma pane elétrica desligou o avião todo. As luzes de emergência acesas e mecânicos consertando o avião na frente dos passageiros. Nesse vôo também não havia água nos banheiros.

Fonte: passageiro Flávio C.F. (prefere não revelar o sobrenome)

Pane hidráulica em Fokker 100 pouco antes da decolagem

19 de setembro de 2001

Ontem à noite, os 86 passageiros do vôo 3159, que sairia do Galeão, no Rio, com destino a Congonhas, em São Paulo, tiveram que deixar o Fokker-100 e passar para outro avião do mesmo modelo.

Segundo a assessoria de imprensa da TAM, durante a segunda checagem, de rotina, realizada pelo piloto quando os passageiros embarcam, foi detectado um problema na parte hidráulica.

Fonte: Site Qualidade Aeronáutica

Avião da TAM faz pouso de emergência em Viracopos

15 de setembro de 2001

A assessoria da TAM desmentiu na tarde deste sábado que um de seus aviões, com 54 passageiros, que vinha de Goiânia com destino ao aeroporto de Cumbica (Guarulhos) tenha pousado emergencialmente em Campinas, por falta de combustível. "Guarulhos estava fechado devido ao mau tempo", informou a TAM.

"Havia 1.500 litros de combustível na aeronave, suficiente para mais 30 minutos de vôo", informou a assessoria da TAM.

Segundo a TAM foi um "pouso acompanhado", mas não emergencial.

O avião pousou em Viracopos e os passageiros foram trazidos para São Paulo em vans da empresa.

Segundo a assessoria, o pouso ocorreu em Campinas porque Guarulhos estava fechado e há restrições a pousos e decolagens em Congonhas nos finais de semana.

Fonte: Folha Online

Fokker da TAM erra e pousa em Aeroporto de outro estado

O Fokker 100 - PT-MQI

Fokker da TAM pousa por engano em pista particular no Maranhão

26 de junho de 2001

A aeronave Fokker 100 - prefixo PT-MQI - realizava o trecho Brasília/Teresina/Fortaleza, transportando 06 tripulantes e 44 passageiros. O pouso a ser realizado em

Teresina tinha sido planejado para ocorrer na pista 19, porém a tripulação foi informada pelo Controle para que fosse utilizada a pista 01.

A aproximação foi realizada em condições visuais, mas ainda assim errou o destino e realizou o pouso no Aeródromo de Domingos Rego, que fica no estado do Maranhão, do outro lado do rio que o separa do Piauí. Essa pista (20) posiciona-se quase paralelamente à pista 19 do Aeroporto Senador Petrônio Portela, em Teresina.

A aeronave e as pessoas a bordo permaneceram intactas. Após perceber a confusão, o piloto voltou a decolar e aterrissou sem problemas no aeroporto.

A TAM informou que está investigando as causas do erro.

Fonte: DAC (Departamento de Aviação Civil), atual ANAC.

Veja o histórico da aeronave:

PT-MQI - FOKKER F-28-0100 (11517)

Prefixo Operador DD
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PH-ONS FOKKER
PK-MJF MERPATI NUSANTARA AIRLINES 12.1994
F-WQGX 04.1998
PT-MQI TAM 08.1998
F-OLLI
B-12293 MANDARIN AIRLINES 2004
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Fokker da TAM derrapa no aeroporto internacional do Paraná

Folha de S.Paulo
16/05/2001

Um avião Fokker 100 da TAM pousou fora da pista, no aeroporto internacional Afonso Pena, em São José dos Pinhais (PR), ontem à noite. O avião parou na grama, a 70 metros da pista, e provocou a suspensão de vôos por uma hora e 50 minutos. Não houve necessidade de atendimento médico aos passageiros.

Chovia moderadamente na hora do pouso, às 22h32. Quando o trem de aterrissagem tocou a pista, deu-se o fenômeno de hidroplanagem (deslocamento dos pneus no contato com poças de água na pista), conforme informação da assessoria de imprensa da TAM, em São Paulo.

O avião derrapou por cerca de 300 metros, até parar no canteiro lateral direito da pista, a 20 metros do ponto de taxiamento das aeronaves.

O Fokker 100 fazia o vôo 3003, que partiu do aeroporto de Guarulhos, às 21h34, levando 18 passageiros e sete tripulantes a bordo. A aterrissagem irregular não causou ferimentos.

Conforme o gerente de segurança da Infraero, em São José dos Pinhais, Luiz Alberto Bittencourt, os passageiros estavam tranquilos ao desembarcar.

Passageiros e tripulantes saíram pela escada do próprio avião e foram levados até a sala de desembarque num ônibus do aeroporto.

A permanência do avião numa das pistas provocou o cancelamento de quatro vôos, mas o aeroporto não ficou totalmente fechado. A segunda pista funcionou normalmente.

Uma equipe de manutenção da própria TAM se deslocou de São Paulo para Curitiba, para uma avaliação na aeronave, e descartou estragos mecânicos. O avião voltou para São Paulo, onde foi liberado para cumprir novos vôos no final da tarde. O Fokker 100 tem capacidade para 108 passageiros.

O incidente está sendo investigado pela TAM e pelo Centro Integrado do Comando da Aeronáutica.

Fokker 100 da TAM pega fogo quando taxiava no Aeroporto do Rio de Janeiro

16 de fevereiro de 2001

Um superaquecimento no sistema de freios de um avião Fokker 100 da TAM causou um incêndio no momento em que taxiava no Aeroporto Tom Jobim , no Rio de Janeiro.

Os 108 passageiros ficaram em pânico no momento do incêndio, mas ninguém se feriu.

A aeronave era procedente de Recife e fazia escala no Rio de Janeiro com destino a São Paulo.

Fonte: Site Desastres Aéreos

Fokker 100 afunda no Aeroporto de Caruaru (PE)

Junho de 2000

Um avião Fokker 100 da TAM atolou no Aeroporto Oscar Laranjeira, em Caruaru. O piso do pátio das aeronaves cedeu com o peso do avião durante a realização do Vôo Panorâmico do Forró. A causa desses acidentes foi identificada em setembro. Há um lençol subterrâneo do lado esquerdo da pista de estacionamento.

Fonte: Desastres Aéreos

Avião da TAM pousa em pista errada no ES

09 de julho de 1998

Um avião Fokker-100 da TAM, que fazia o trajeto entre São Paulo e Vitória, o vôo 208, pousou no aeroporto errado, descendo em Guarapari, cidade distante 54 km da capital do Espírito Santo. Além do transtorno, há indícios de que a operação foi irregular e alguns passageiros entraram em pânico.

Segundo a companhia aérea, há indícios de perda de sinal entre o aeroporto de Vitória e o avião, o que poderia ter induzido o piloto a pousar na pista errada.

Para Germano Borges, diretor do Aeroporto Municipal de Guarapari, o piloto se confundiu. "Ele deve ter se enganado porque a pista foi reformada e só faz três dias que foi liberada. Deve ter achado que era o aeroporto de Vitória."

Elizabeth da Cunha Chaves, superintendente da Infraero, empresa brasileira que administra aeroportos, disse que o controle estava funcionando em condições plenas, sem qualquer problema. O DAC (Departamento de Aviação Civil) soube do incidente no final da tarde e, segundo sua assessoria, a investigação desse tipo de caso fica a cargo da equipe de segurança da própria TAM, com supervisão do DAC.

Segundo o DAC, só a investigação poderá revelar de quem foi o erro - se da TAM ou do comandante, identificado como Tomazzi. Caso a TAM seja culpada, poderá ter de pagar multa.

Os passageiros viveram momentos de pânico. Para o ex-chefe de gabinete do ministro Pedro Malan (Planejamento) e candidato a deputado federal José Carlos da Fonseca Júnior, foi uma "aventura". "O piloto demorou muito para dar alguma satisfação e, quando falou, estava com voz assustada."

Segundo Fonseca Júnior, o piloto disse: "Houve um erro e nós vamos retornar a Vitória". Uma passageira começou a gritar e entrou em pânico querendo sair do avião. "Junto com ela, saíram 80% dos passageiros", afirmou Fonseca Júnior.

Nos jornais cariocas, silêncio. Nos jornais paulistas, pequenos registros. Nos jornais capixabas, manchete no dia e repercussão por apenas mais um dia.

Enquanto todos os jornais - com suas equipes, sucursais, esquemas e recursos - esqueciam o caso, Elio Gaspari, sozinho, fazia suas apurações. Sua coluna de 19 de julho, na Folha de S.Paulo, traz elementos novos que ajudam a explicar o que ocorreu: a aeronave fora comandada por um piloto da FAB, não da TAM.

Fonte: Folha de S.Paulo e Observatório de Imprensa

Incidente com avião da TAM fecha aeroporto em SC

Folha de S.Paulo
São Paulo, sexta, 30 de outubro de 1997.

FÁBIO ZANINI
da Agência Folha, em Florianópolis

Um problema na aterrissagem de um avião Fokker-50, da TAM, deixou fechado o aeroporto de Blumenau (SC) durante a tarde e início da noite de anteontem.

Um dos seis pneus do trem de pouso, localizado na parte traseira esquerda, estourou pouco depois de o avião ter tocado o solo.

O avião, que já estava no final da única pista, ficou parado das 13h45 até o início da noite, impedindo pousos e decolagens.

Fokker 50 PT-MLC da TAM

O avião, prefixo PT-MLC, havia partido do aeroporto de Congonhas, em São Paulo, com 12 passageiros e quatro tripulantes a bordo. Ninguém ficou ferido.

O estouro do pneu foi caracterizado como um ''incidente'' pela direção do aeroporto e pela assessoria de imprensa da TAM. ''Foi apenas um susto'', declarou o administrador do aeroporto, Lindomar Ristow.

De acordo com Ristow, a pista teve de ficar fechada até que técnicos da empresa chegassem de São Paulo para trocar o pneu. O conserto demorou 40 minutos, e o avião deixou o aeroporto ainda anteontem. ''Enquanto havia um avião parado na pista, não seria seguro manter o aeroporto funcionando'', disse Ristow.

Foto: Luis Alberto Neves

Veja o histórico da aeronave:

PT-MLC - FOKKER F-27-050 (20202)

Prefixo Operador DD
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PH-EXL FOKKER
HB-IAP CROSSAIR 19.12.1990
PH-FZG FOKKER 15.05.1995
PT-MLC TAM 17.11.1995
PH-FZG DASA AIRCRAFT FINANCING 04.01.2000
PH-FZG DENIM AIR 04.01.2000
PH-FZG AIR NOSTRUM 2001
EC-HZA AIR NOSTRUM
PH-FZG DENIM AIR 12.2002
PH-FZG VLM AIRLINES
PH-FZG DENIM AIR
PH-FZG AIR SENEGAL
PH-FZG DENIM AIR
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Avião da TAM faz pouso forçado em praia no Espírito Santo

Na foto, o PT-OGC nas cores da Brasil Central

18 de outubro de 1997

Um avião Cessna 208A Caravan I, da Transportes Aéreos Meridionais - TAM (ex-Brasil Central), prefixo PT-OGC, que decolou do aeroporto de Vitória (ES) com destino a São Paulo (SP), apresentou uma falha de motor (causada por uma falha da lâmina de turbina do compressor) e forçou o piloto a realizar uma aterrissagem forçada em uma praia. A aterragem foi realizada com segurança, mas o avião foi danificado além do reparo pelas ondas.

Fonte: Site ASN Aircraft - Foto: Airliners

Veja o histórico da aeronave:

PT-OGC - CESSNA 208 CARAVAN (00064)
Prefixo Operador DD
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N823FE FEDERAL EXPRESS
PT-OGC BRASIL CENTRAL 09.01.1991
PT-OGC TAM 1997
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Avião da TAM faz pouso forçado em Tucumã (PA)

06 de dezembro de 1993

O avião Cessna 208A Caravan I, prefixo PT-OGM, da TAM, quando realizava a aproximação para Tucumã, perdeu potência e fez um pouso forçado a 4Km da cabeceira.

Não houve vitimas porém o avião foi considerado perdido, pois quebrou o trem de pouso e asa durante a aterrissagem.

Veja o histórico da aeronave:

PT-OGM - CESSNA 208 CARAVAN (00069)
Prefixo Operador DD
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N824FE FEDERAL EXPRESS
PT-OGM BRASIL CENTRAL 10.1991
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Obs: A empresa Brasil Central pertence a TAM.

Fonte: ASN